Η πανδημία, οι ελλείψεις των ημιαγωγών, οι δυσκολίες στη παραγωγή των αυτοκινήτων και η ενεργειακή κρίση έχουν επηρεάσει και την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της ΕΕ.
Ο ΟΗΕ καλεί τον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών να επιταχύνει την ενεργειακή μετάβαση αντί να πολλαπλασιάζει τις εκπομπές αερίων που ευθύνονται για το φαινόμενο του θερμοκηπίου.
Ανοικτά άφησε όλα τα ενδεχόμενα, τόσο για το μέγεθος της επόμενης αύξησης των επιτοκίων, όσο και τον τελικό ύψος που θα φθάσουν αυτά, η επικεφαλής της ΕΚΤ Κριστίν Λαγκάρντ.
Πολλά καταστήματα κλείνουν και προτείνουν στους καταναλωτές μια βόλτα στη φύση αντί για ψώνια.
Διχασμένη εμφανίζεται η ΕΚΤ αναφορικά με την έκταση και την ταχύτητα με την οποία θα πρέπει να προχωρήσει στην αύξηση των επιτοκίων, γεγονός που δημιουργεί σύγχυση στην αγορά.
Τον Οκτώβριο του 2022, συνεχίσθηκε η πτωτική πορεία των πωλήσεων των νέων επαγγελματικών οχημάτων στην αγορά της ΕΕ, όπως ανακοίνωσε η European Automobile Manufacturers' Association (ACEA).
Ο Ιρλανδός υπουργός Οικονομικών Πασκάλ Ντόνοχιου είναι ο μοναδικός υποψήφιος για τη διαδοχή του στην προεδρία του Eurogroup, ενός άτυπου οργάνου στο οποίο μετέχουν οι υπουργοί Οικονομικών των 19 χωρών μελών της ΕΕ που έχουν το ενιαίο νόμισμα, σύμφωνα με ανακοίνωση που εκδόθηκε σήμερα.
Η Κομισιόν κατέθεσε την πρόταση για τον διορθωτικό μηχανισμό με βάση την εντολή που έλαβε από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ανέφερε η Επίτροπος Ενέργειας Κάντρι Σίμσον προσερχόμενη στο Συμβούλιο των αρμόδιων υπουργών στις Βρυξέλλες, σημειώνοντας ταυτόχρονα ότι (η πρόταση) δίνει μία σταθερή βάση για τη σημερινή συζήτηση των υπουργών. Ερωτηθείσα για το πώς θα ξεπεραστούν οι δυσκολίες, η κ. Σίμσον ανέφερε ότι η Επιτροπή είναι έτοιμη να «διευκολύνει» την συμφωνία, αλλά και να βοηθήσει την τσεχική προεδρία έτσι ώστε «να αντιμετωπιστούν όλες οι ανησυχίες».
Συνάντηση των Υπουργών των 15 κρατών-μελών της ΕΕ, που είχαν υπογράψει την κοινή επιστολή ζητώντας την επιβολή πλαφόν στην τιμή του φυσικού αερίου, πραγματοποιήθηκε πριν από την έναρξη του Συμβουλίου για την ενέργεια.
Η Κύπρος είναι η χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τις υψηλότερες εκπομπές ρύπων. Ο μέσος όρος των εκπομπών είναι 145,8 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα /χλμ, πολύ πιο πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ που είναι 116,3 γρ/χλμ. Την ακολουθούν η Εσθονία με 142,6 γρ/χλμ, η Λετονία με 142,5 γρ/χλμ, η Βουλγαρία με 139,8 γρ/χλμ και η Σλοβακία με 139,2 γρ/χλμ.