Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να θεωρείται σήμερα ότι είναι ακριβότερο κοστολογικά από ένα συμβατικό, όμως στην πράξη αποδεικνύεται φθηνότερο, όχι μόνο από το κόστος ενέργειας που εξοικονομεί, τα τέλη κυκλοφορίας που είναι μηδενικά και τις επιδοτήσεις και τα κίνητρα που δίνει η εκάστοτε κυβέρνηση, αλλά και από τη συντήρηση, η οποία σε πολλές περιπτώσεις δεν ξεπερνάει τα 120 έως 150 ευρώ ετησίως, που είναι λιγότερα ακόμη και από το κόστος ενός «μικρού» σέρβις. Αυτό σε πολλές περιπτώσεις είναι έως και 80% χαμηλότερο σε σχέση με τη συντήρηση των συμβατικών αυτοκινήτων. Άλλωστε, είναι γνωστό ότι ένα συμβατικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί περισσότερα από 20.000 ανταλλακτικά, ενώ ένα ηλεκτρικό χρησιμοποιεί μόλις 7.000 ανταλλακτικά, υποδηλώνοντας ότι η εξέλιξη της τεχνολογίας είναι υπέρ της πλήρους απλούστευσης. Άρα και της σημαντικής μείωσης του κόστους συντήρησης, αφού τα περισσότερα ανταλλακτικά έχουν εγγύηση εφ' όρου ζωής.

Σύμφωνα με την 9η έκθεση του Παρατηρητηρίου για τον Covid-19, η οποία αφορά το διάστημα 8-15 Ιουλίου, στον άξονα της υγείας και της πολιτικής προστασίας, παρατηρείται αύξηση στον μέσο όρο των ημερησίων κρουσμάτων που πλέον διαμορφώνεται στα 35 κρούσματα ανά ημέρα.

Οι προοπτικές της ελληνικής αγοράς κατοικίας για φέτος θα εξαρτηθούν κυρίως από την εξέλιξη της πανδημίας του κορωνοϊού και τον ρυθμό ανάκαμψης των αγορών των ξένων αγοραστών.

Αύξηση των κόκκινων δανείων στο αμέσως προσεχές διάστημα προβλέπει η Τράπεζα της Ελλάδος, γεγονός που καθιστά την μείωση τους, άμεση προτεραιότητα.

Η μεγάλη προσφορά τροφίμων και η πτώση της κατανάλωσης στο πλαίσιο μίας παγκόσμιας ύφεσης θα οδηγήσουν σε μείωση των τιμών τους και σε ένα πιθανό «σοκ της αγοράς» φέτος , σύμφωνα με έκθεση του Οργανισμού Τροφίμων του ΟΗΕ (FAO) και του ΟΟΣΑ.

Μεγάλες διαφορές στις αμοιβές των μισθωτών, ανάλογα με τον κλάδο στον οποίο απασχολούνται, προκύπτουν από σχετική έρευνα του ΣΕΒ.

Ο «εθελοντισμός εξ αποστάσεως» θα διαμορφώσει σε μεγάλο βαθμό το μέλλον των εθελοντικών προγραμμάτων και πρωτοβουλιών.

Οι επιδράσεις του lockdown στην εργασία και οι ανησυχίες και οι προκλήσεις που η πανδημία έχει δημιουργήσει στις εταιρείες και τους εργαζομένους.

Μείωση 1,1% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Μάϊο εφέτος σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Μαΐου 2019.

Αλματώδη επιτάχυνση σημειώνουν οι καταναλωτικές τάσεις και συμπεριφορές που είχαν ήδη ξεκινήσει να αναπτύσσονται πριν την έξαρση της πανδημίας.